În ultimii ani, avantajele mașinilor de sudură cu laser în domeniul producției de automobile au devenit din ce în ce mai evidente și au primit, de asemenea, din ce în ce mai multă atenție. În procesul de sudare cu laser, sudarea nu trebuie să fie efectuată în vid, iar deformarea sudurii poate fi evitată, iar cusătura de sudură are o performanță mecanică cuprinzătoare echivalentă sau mai bună decât cea a materialului de bază, asigurând că angrenajul poate transmite un cuplu mare. Prin urmare, sudarea cu laser a angrenajelor auto a devenit o tendință majoră în dezvoltarea producției de astăzi'.
Procesul de sudare a angrenajului auto
Adâncimea cusăturii de sudură a sudării angrenate cu fascicul laser cu densitate mare de energie este relativ mare, iar sudarea cu laser este, în general, sudare cu penetrare adâncă; sudarea cu laser nu are procesare de contact, viteză rapidă, zonă mică afectată de căldură de sudare, deformare mică a echipamentului de sudură și volum de procesare a angrenajului după sudare Mai puțin sau chiar nicio prelucrare; rezistență ridicată la sudare, sudurile au în general proprietăți mecanice echivalente sau mai bune decât cele ale materialului de bază, astfel încât angrenajul poate transmite un cuplu mai mare; precizie ridicată de sudare, nu este nevoie de sârmă de umplutură în timpul procesului de sudare; și În comparație cu alte metode de sudare cu fascicul, sudarea cu laser a angrenajelor nu necesită o cameră de vid, iar sudarea se realizează într-un mediu natural, care este intuitiv.
Procesul principal al echipamentelor de sudare cu laser include următoarele aspecte
1. Parametrii procesului de sudare. Sudarea cu laser folosește în general un mod fundamental sau un fascicul laser de nivel scăzut. Principalii parametri ai procesului pentru sudarea angrenajului sunt puterea laserului, viteza de sudare și defocalizarea. Pentru un anumit diametru de punct și o anumită cantitate de defocalizare, penetrarea sudurii crește odată cu creșterea puterii fasciculului și scade odată cu creșterea vitezei de sudare; conținutul de separare are o mare influență asupra pătrunderii sudurii, lățimii de penetrare și formei sudurii și poate fi chiar determinată Forma sudării cu laser.
2. Elementul sudat este curățat și presat înainte de sudare. Sudarea cu laser are anumite cerințe pentru gradul de curățare a sudurii. Curățenia curățării afectează direct calitatea sudurii. Dacă există pete de ulei, rugină și alte impurități la sudare, este ușor să produci defecte precum pori. În producție, ar trebui adoptate metode de curățare mecanizată, iar curățarea trebuie efectuată prin scufundare, pulverizare sau o combinație a celor două. Sudurile curățate ale angrenajului trebuie montate prin presare înainte de sudare (apăsați elementele sudate pentru a fi sudate împreună). La montarea prin presare, acordați atenție potrivirii toleranțelor și preciziei de montare prin presare a prelucrării suprafeței prin presare.
3. Protectie la sudare. Pentru a asigura o adâncime mai profundă a sudurii și pentru a preveni oxidarea sudurii, este necesar să folosiți gaz de protecție pentru a elimina norul de plasmă de pe partea superioară a sudurii în timpul sudării cu laser și pentru a izola influența oxigenului excesiv în atmosfera. Raza laser este în mod normal incidentă cu terenul topit de sudare, iar procesul de sudare poate fi efectuat continuu și uniform; în același timp, gazul de protecție are și funcția de a proteja lentila de focalizare de gazul fierbinte și poluarea lichidă prin pulverizare.
Sudarea cu laser a angrenajelor auto este o tendință de dezvoltare. În prezent, marii producători de automobile din lume&concurează pentru a folosi angrenaje de sudare cu laser pentru a înlocui metodele tradiționale de sudare, cum ar fi sudarea prin rezistență, sudarea prin inducție și sudarea cu fascicul de electroni. Sudarea cu laser a angrenajelor nu trebuie efectuată în vid, ceea ce poate evita deformarea sudurii. După sudare, angrenajele nu trebuie prelucrate din nou, iar sudurile au proprietăți mecanice cuprinzătoare echivalente sau mai bune decât cele ale materialului de bază, asigurând că angrenajele pot transmite un cuplu mare.
În proiectarea și fabricarea angrenajelor de transmisie auto, pentru a reduce dificultatea procesării la rece și la cald a angrenajelor și pentru a îmbunătăți eficiența producției, angrenajele sunt adesea împărțite în două părți independente pentru prelucrare separat, iar apoi cele două părți sunt combinate pentru a forma un întreg. Constituie un ansamblu dințat compus, numit și ansamblu angrenaj, cum ar fi un ansamblu angrenaj compus dintr-un angrenaj și un con (dinte de angrenare).
Există două modalități principale de a conecta angrenajele compuse: conexiune canelară și conexiune prin sudură pe grindă. Conexiunea spline este realizată prin caneluri interne și externe, fanta goală este mare, dimensiunea axială a angrenajului este mare, iar eficiența producției este scăzută: conexiunea de sudare cu fascicul este în principal sudare cu fascicul de electroni și sudare cu laser, care este conectată într-un cilindric neted. formă. În loc de conexiunea spline, fanta goală este redusă, volumul angrenajului este redus, greutatea vehiculului este redusă și eficiența producției este îmbunătățită semnificativ.
Utilizarea tehnologiei de sudare cu laser pentru a conecta ansamblul angrenajului poate îmbunătăți acuratețea produsului a angrenajului de transmisie, poate simplifica structura produsului și procesul de fabricație și poate satisface în mod convenabil nevoile de ajustare continuă a structurii componentelor și fabricarea mostrelor în dezvoltarea produsului și producția de probă. . Este util pentru designeri să prezinte în mod rațional structura produsului și să îmbunătățească continuu nivelul de dezvoltare și producție a produsului: În același timp, datorită structurii compacte a angrenajelor sudate cu laser, precizia și fiabilitatea sunt îmbunătățite, ceea ce poate reduce rata de eșec a vehiculelor, îmbunătățește flexibilitatea în manipularea vehiculelor și îmbunătățește reputația produsului. Tehnologia are o eficiență ridicată a producției și efecte bune de aplicare.
